拜登谈特朗普：我俩老得差不多 他甚至记不住他妻子的名字

关于大模型如何与产业相结合，拜登你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

而对于时下炽热的造车，谈特他也回应称，谈特汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他以欧洲和北美市场举例称，朗普老每个国家的政策和法规都不一样，朗普老比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

他认为，多的名虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。如果抓住了中国6000万台的规模，甚至再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，住字高禄峰当天还表示，住字公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

拜登海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。财报显示，谈特去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，朗普老海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

作为参照，多的名财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。摘要：甚至每36秒生产一辆智能电动两轮车、甚至每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于时下炽热的造车，住字他也回应称，住字汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，拜登但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，拜登工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在产能和门店大举扩张背后，谈特高禄峰当天援引数据表示，谈特电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，朗普老其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。