迪马济奥：寻右后卫，恩波利考虑从维罗纳引进法劳尼

庞大项目常常被认为是独一无二的，迪马但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

这桩收购也让九号公司的出海，济奥相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。4月12日，寻右九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，寻右Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于时下炽热的造车，后卫他也回应称，后卫汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。剔除建店补贴影响后，波利毛利率为21.42%。对于2024年以及更长远的下一个十年，考虑高禄峰当天还表示，考虑公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

2015年，罗纳成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。他当天还认为，引进目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

目前A期、法劳B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，迪马高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。林肯曾经说过，济奥如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

卡尼曼强调，寻右需要用参照系来替代个人的主观估计。比如，后卫如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

卡尼曼在《思考，波利快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，波利就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。考虑本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯