享界S9助北汽蓝谷打开市场空间
享界责任编辑：黄兴利主编：寒丰。
MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，助北让我们对中国市场更具信心和期待。实际上，汽蓝从去年下半年开始，汽蓝随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。
按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，谷打能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，谷打另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。迎接变化此前为市场重启做准备时，开市我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，场空将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。
另一个方面，享界疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，助北尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。
为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、汽蓝踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。
黄瑞玲对本报记者表示，谷打近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。接下来，开市还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。
运输效率方面，场空之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，享界随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。
现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，助北交易回暖，也提升了企业信心。林经理透露，汽蓝近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。
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