火星上有生命存在过？

摘要：火星作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，火星MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，上有生命与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，上有生命中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。火星责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，上有生命为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。在黄瑞玲看来，火星疫情后个性化、火星定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，上有生命包括在上下船口、上有生命来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

同时，火星MSC地中海邮轮方面还表示：火星目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，上有生命MSC地中海邮轮方面也明确表示，上有生命将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

黄瑞玲对本报记者表示，火星近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，上有生命将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。4月12日，火星九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，火星Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在去年102.2亿元营业收入中，上有生命海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。火星在短交通和机器人行业做全球的企业。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，上有生命以前电动两轮车业务在公司内是小弟，上有生命2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。不仅如此，火星九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。