与通用联合打造 本田CR-V e:FCEV下半年开售

第二个主要原因：通用联越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

这桩收购也让九号公司的出海，合打相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而对于想要出海的国内硬件公司，造本高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

目前A期、半年B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。如果抓住了中国6000万台的规模，开售再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。通用联责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

4月12日，合打九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，合打Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据记者了解，造本九号公司的电动两轮车主要面向国内市场

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，半年根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

操办奥运会的人都是新手，开售这与奥委会的选择有关。执行的时候雷厉风行则完全不同，通用联同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

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