深圳至珠海首次电动垂直起降航空器演示飞行完成

中国邮轮市场稳步复苏，深圳我们也将进一步完善工作和部署安排，深圳并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在去年102.2亿元营业收入中，至珠直起海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，海首谈及了对公司未来的规划以及思考，海首从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于2024年以及更长远的下一个十年，次电高禄峰当天还表示，次电公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，动垂以前电动两轮车业务在公司内是小弟，动垂2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。4月12日，降航九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，降航Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

如果抓住了中国6000万台的规模，空器再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，演示九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

事实上，飞行电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，飞行当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据《华夏时报》记者了解，完成九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，深圳包括在上下船口、深圳来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

至珠直起责任编辑：黄兴利主编：寒丰。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，海首MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，海首又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，次电其中前往香港的短途航线历时3天2晚，次电将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，动垂可以提供2,217间客舱。