日内瓦车展回归，BBA等车企缺席，两家中国车企撑起半边天
作为领克旗下首款纯电车型，日内Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。
另一方面，瓦车领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，归国车也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。
从市场数据来看，车企比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，车企尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。林述成对《华夏时报》记者表示，缺席企撑起半在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。在此背景下，家中领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。
不过，边天领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，边天包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，日内开始向纯电赛道发起攻势。
届时，瓦车无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。
智能化方面，归国车领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。正如淦家阅所言，车企多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。
从市场数据来看，缺席企撑起半比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，缺席企撑起半尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，家中而Z10丰富了领克的产品线。
仅仅6年时间，边天领克便达到了100万辆的里程碑。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，日内领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，日内更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。
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